Thu. Nov 14th, 2019

摩杰,摩杰娱乐,摩杰总代

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如果说,刚刚过去的7月给人留下最深的感慨,除了天气之外,可能就是粉丝的力量了。 “周杰伦保卫战”成为这个夏天最燃的话题之一。为了证明周杰伦有粉丝,70后、80后和90后的阿姨叔叔,像打了鸡血一样,发起了一场“打榜之战”。最终,周杰伦的影响力定格在“1.1亿”,以超过第二名近一倍的数据刷新了微博的超话记录。 赶在月底上映的电影《哪咤》更是口碑爆棚,轻松收获了10亿票房,带领中国动漫走上巅峰。看过的朋友都说好,媒体、观众自愿成为“哪吒粉”,顶着“逆天之作”的名声在社交网络上口耳相传。 粉丝的力量是无穷的,影响大,可信度高,投入少的口碑营销好处多多,在互联网时代,这些道理大家逐渐都懂了,但能做到的企业却不多,宝骏恰好是其中之一。 不久前,在柳州宝骏生活广场宝骏510迎来了第80万辆新车交付。在短短两年多的时间里,宝骏510能够迅速打开细分市场,成为“爆款”产品,离不开“一切以用户为中心”的造车理念,以及在用户口碑方面的持续深耕。 而基于消费者对更高驾控品质的追求,宝骏510更是在80万用户的基础上推出了CVT车型。在外观延续之前年轻、精致的设计风格的基础上,新增的CVT车型,能够更全面的提升用户的行驶质感,为年轻消费者带来更丰富的驾趣体验。 宝骏510 CVT,陪年轻人一起玩 一直以来,宝骏就是个神车辈出的品牌。在乘用车领域保持优势地位的同时,又发力小型SUV细分市场。在两年前推出了旗下全新小型SUV宝骏510,经过两年多发展,随着中国SUV市场销量的退坡,小型SUV也开始回归理性,告别风口期后,更多人开始考虑真正的市场需求是什么,而宝骏早已给出了答案。 作为入门级产品,小型SUV一经问世就瞄准了众多追求个性时尚的年轻消费者,摩杰招商们对车有着自己独特的需求,对摩杰招商们而言,车子不仅是简单的出行工具,更是个人生活态度的展现。而宝骏及时把握住了这一趋势。 在这个看脸的时代,年轻人信奉“颜值即正义”,而宝骏510还未上市就有了“颜兽”的昵称,从外形上俘获年轻人的心。 宝骏510前脸造型采用了宽幅的多边形高光矩阵式进气格栅,搭配两侧造型犀利的车灯,显得大气灵动。而符合当下年轻人审美的悬浮式车顶设计,更是在宝骏510上率先出现,幸运草精车轮毂配合微微上斜的双腰线设计,营造出一股战斗气息,令整车蓄势待发,充满了年轻的力量。 宝骏510的颜值的确足够逆天,但在激烈的SUV市场竞争中显然并不足够。对于年轻人而言,城市的钢筋水泥和每天996的生活已经足够疲惫,摩杰招商们希望能够在生活中找到更多的乐趣——喜欢《周杰伦》是因为那是摩杰招商们最美的青春时光;为《哪咤》感动,是因为认同“我命由我不由天”的霸气……那么宝骏510带给“玩星人”的,则是与广大用户需求的深度契合。 而宝骏510恰逢其时的推出CVT版本,就是希望通过CVT变速器的加入为年轻人带来更具可玩性的驾控体验,更好的陪伴摩杰招商们的休闲时光,载着摩杰招商们去寻找向往的生活。这充分体现了上汽通用五菱对用户需求的深刻洞察,这也代表着上汽通用五菱的乘用车产品研发实力的又一次飞跃。 具体而言,宝骏510 CVT车型搭载1.5L 高扭矩自然吸气发动机,传动系统新增了CVT无级变速器,此款变速器是上汽集团集成全球资源自主开发的处于行业领先水平、具有完全自主知识产权的CVT变速器,代号CTF25,采用博世新型钢带,关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商,在品质上不输于同级别车型。 与此同时,宝骏510 CVT的变速器经过用户全寿命使用工况的台架耐久试验,以及中国全境所有极端环境和路况的整车路试,包括高原地带、极寒地带、高热地带、砂石路面、柏油路面等,是一款经过充分的可靠性验证的CVT变速器。 而在实际驾驶过程中,宝骏510...

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“7月份,很多人通过各种方式告诉我,摩杰代理们对吉利乃至中国汽车的未来表示担心,有的写文章,表示吉利利润下降40%,这是一个危险的信号;有的直接给我打电话,说吉利怎么能下调年度目标,中国汽车的旗手都如此了,车市更看不到希望了呀。” 日前,吉利总裁安聪慧坐在西溪湿地的一片荷塘边,语气轻松的跟我们聊着2019年的吉利和颇为惨淡的中国车市。 身畔的一亩方塘中,在一年中最炙烈的骄阳的鼓励下,荷叶没有节制的疯长,遮的小池塘看不到一点水光,一直铺向岸边,没有一片会去思虑两个月之后的凋敝与残破,更不会去想来年夏日会是怎样的繁荣光景,对于每片荷叶而言,现在就是摩杰代理的时代。 “但更多人来告诉我的,是另外一种警讯:作为中国目前的第一汽车品牌,吉利有着很大的优势,在或短暂或漫长的行业寒冬过去之后,吉利一定能成为最终坚守而出的胜利者之一,分享下一个春天的果实。而现在,吉利要做的就是不要急,不要自己犯错误。” 安聪慧说,两种方式,都是在行业不振的大环境下对吉利汽车的鞭策、鼓励和提醒,摩杰代理非常感激。但同样,这两种思路,对如今的吉利也都很危险。 前者是一种中国文化中自古有之的“大旗不倒”思路,一鼓作气,再而衰,三而竭。吉利从2015年开始发力,一路冲到自主品牌第一,只能上,不能下。对于一家士气正盛的企业,包括吉利的管理层,包括安聪慧本人,这股劲儿都有着很大的吸引力。但是,如果不顾时势,强打硬上,那么以史为鉴,因此败落的家族有之、军队有之,王朝亦有之。 后者是一种战略乐观主义,典型的辩证法结论。没错,在很多纷繁复杂的当下,厘清一条线,一局反转局势非常困难,这时候“论持久战”的战略乐观主义,站在更长的时间线上看问题,会让情况变得更清晰。只要自身不犯致命的错误,那么以吉利目前建立的优势,确实不可能在目下的困境中陨落,撑过去便是厚积薄发之下的更广阔天地。 然而,战略乐观的同时,这种思路容易引发当下企业的战术怠惰,而如果这种思想向下延伸,吉利多年建立的奋斗者文化的企业气质就会弱化甚至消失。这同样是危险的。 包括这次在内,安聪慧以吉利汽车管理层或大掌柜的身份经历了吉利汽车成立以来的四次大的转型。对于企业而言,转型几乎和危机是同义词,转型的决定一定来自于现实的行业危机,或对行业危机到来的预判。 宏观来看,在一家中国汽车企业白手起家,到成为全球性行业领军企业的过程中,起落兴衰,都是必修课,不必过于担心;但从微观来看,每一次大的转型,特别是危机到来的时候,当事的企业家、管理层和员工,都会面对着决策、执行、坚持的很大考验。 就好像在2014年的时候,尽管当时新一代平台技术已经成熟,新一代产品上市已经在望,但当事企业面对的困难,还是让当事人会产生可能熬不下去的感觉。这些记忆,安聪慧都历历在目,时常翻出来玩味。 思索良久,安聪慧抛出了三句话: 不悲观,不乐观,保持奋斗者文化! 保持战略定力,继续苦练内功! 吉利研发预算保持不变! 这三句话,代表了吉利汽车面对企业第四次大转型,面对晦暗不明的全球汽车市场,厘清了当下及未来一段时间里的发展思路,而这或许是比销售报告上显示出的市占率仍在提升,同比跌幅仍小于市场平均水平,利润状况仍好于行业普遍水平等更重要的东西。 首先,不悲观,不乐观,保持奋斗者文化。 安聪慧认为,这句话包含了多重意义。 其一是吉利目前的行业位置,以及行业优势。面向未来的堪与大众和丰田这样顶级企业一论短长的CMA架构的建立与成熟,事实上已经奠定了吉利汽车参与未来全球行业竞争的基础。 同时,在全球顶级资源融合发展成为必然的行业未来中,吉利已经成为中国最具实力的融合发展玩家,并且优势巨大。在对未来大出行、智慧出行行业的布局中,吉利的前瞻准备也最充分。新四化的脚步,吉利走得并不最着急,但肯定最扎实。...

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近日,长安汽车旗下紧凑级轿车逸动蓝鲸版正式上市。动力方面搭载长安最新的蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机,并满足国六排放标准,新车共推出3款车型,官方指导价为8.99-10.39万元。 外观 从外观来看与现款车型没有明显区别,维持了第二代逸动的整体设计,前脸依旧采用“蝶翼式”进气格栅,进气格栅内部由多条镀铬装饰变为了黑色网格状设计,两侧非常锐利的前大灯组让车头显得颇有侵略性。 车侧造型与现款逸动一致,腰线从前翼子板倾斜延伸至尾灯处,还配备了全新样式的双色轮毂。 尾部造型基本维持了现款车型的设计,双边两出的排气设计让车尾看起来更加运动,280T的标识是重要的区别之处。 内饰 内饰整体设计同样延续现款风格,大量镀铬饰条的加入更具精致感,红黑的配色则是新车型的亮点所在。中控区域中央镶嵌一块10.25英寸大尺寸触控屏幕,在高配车型上配备全液晶仪表盘。 在配置上,全系标配EPS电子助力转向系统、后倒车雷达、EPB电子手刹等配置。高配车型还配备了前后排一体式双侧安全气帘、Forest Air车载空气净化系统、ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统等。 空间 新车长宽高分别为4710/1820/1490mm,轴距为2700mm,和现款基本保持一致。后排腿部空间比较宽裕,头部空间有些压抑,后排中间位置舒适感较差,空间表现在同级轿车中不高不低。 动力 动力上换装蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机,最大功率116kW(158PS),峰值扭矩260N•m,匹配7速湿式双离合变速箱,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,百公里加速时间7.9s,综合百公里油耗5.9L。 保值率 利益于前几年的高保有量,逸动的保值率还是看得过去的,第一年超过80%,第五年也有47.27%,高于竞争对手帝豪、艾瑞泽等车型。 逸动也曾经是月销2万多辆的热门代步车,不过近期表现平平,最近三个月平均销量还不到5000辆,本次改款上市的新车在动力上的变化,应该会进一步增强竞争力,希望对销量有所帮助。

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有一天晚上开着去接了一趟老婆之后,A级就成了第二辆她撺掇我去买的车。啥?第一辆是什么车?哦,S级。 国产的三厢A级实在是一辆个性极为鲜明的车型,它有着能够令人一眼就喜欢上的本事。不仅仅是那一套沿袭自S级的双联屏,涡轮空调出风口以及中控富有层次感的内饰设计都能够在第一时间抓住你的眼球。我也是如此,早在拿到试驾车之前,照片就把我的好感度刷得满满的。 而在一个月黑风高的夜晚,从主编手中接过钥匙的我,看着那吸睛的双联屏上大大的三叉星,目睹环绕前排的氛围灯渐渐亮起,嘶~,这种视觉效果,“妈妈,我可能恋爱了”。 北京奔驰A200L运动轿车 车身:长4622mm,宽1796mm,高1454mm,轴距2789mm,行李厢容积- L,油箱容积43L,整备质量-kg 发动机:直列四缸,涡轮增压,缸内直喷,排量1332ml,最大功率120kW(163PS)/6600rpm,最大扭矩250Nm/1620-4000rpm,95号,国六 传动系统:前置前驱,7挡双离合变速箱 底盘:前麦弗逊后扭力梁悬架,电动助力转向,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格前后205/55 R17 行驶性能:最高车速230km/h,0-100km/h加速时间8.3s,工信部油耗5.3L/100km 指导价:26.48万元 地点:上海 时间:7/1-7/4 天气:晴天为主,偶有降雨,气温30℃左右 道路:市区20%,郊区20%,环路60% 距离:600km 载重:一人为主 油耗:6.4L/100km 以上的指导价仅供参考,因为按照惯例,豪华品牌总少不了许多的选装件:奔驰提供了大量选择。而我们拿到的试驾车是顶配中的顶配,粗略算一下:...

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近日有消息称,力帆股份旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司(以下简称力帆汽车),因拖欠供应商货款607.57万元,被一纸诉状告上法庭,要求支付拖欠的货款。 截至目前,力帆汽车诉讼金额已累计达14.23亿元,加之“经销商退网”、“股份被冻结”等终端市场、资本市场的接连失利,已使力帆汽车濒临退市、陷入绝境。从目前车质网收到的力帆汽车相关投诉及厂家后期处理情况来看,似乎厂家已无暇顾及产品质量及售后服务中存在的弊病,甚至在因车辆熄火、刹车失灵等严重故障引发事故甚至造成人员伤亡的事实面前,也有心无力,基本丧失了一个生产企业应有的主体责任。 轩朗熄火引发事故致2死3伤 厂家及4S店存销毁证据嫌疑 据投诉数据显示,截至发稿车质网已收到力帆汽车相关投诉405宗,除车身附件及电器部分问题外,发动机、变速箱、制动系统三大系统,无疑成为质量问题投诉的重点。 尤其,无法启动、熄火、刹车失灵、无法换挡、ABS泵故障等,涉及行车安全的问题并非个案。这其中,涉及发动机无法启动故障的投诉有22宗、熄火投诉21宗,此外,刹车失灵、ABS泵故障、制动系统故障灯亮等严重威胁行车安全问题,也分别涉及投诉15宗、12宗及8宗。而以上投诉问题,均主要集中在轩朗、迈威等“主力”车型中。 2018年4月18日,一宗重庆力帆轩朗车型的投诉,曾引起车质网的高度重视。 据投诉人邓先生描述,2018年2月13日,其家人驾驶2017款轩朗1.5T自动挡车型,在重庆市南川区鸣玉镇正常行驶过程中,因车辆转向及制动系统突然失控,导致车辆直接冲到水库中,造成其岳母与5岁的女儿当场身亡。春节原本是一家团聚之际,却给邓先生酿成无法挽回的惨剧。 力帆轩朗事故车辆损毁情况 在车质网介入协助处理期间,邓先生指出力帆汽车及4S店始终未对此次事故是否由车辆质量问题引起做出正面回应。据邓先生反映,事发后重庆力帆工作人员到达现场,第一时间将车上的发动机控制单元拆下并带走,声称需拿回去读取数据。 但此后,厂家便一直以重庆市公安局物证鉴定中心作出的鉴定结果,即“该车事故前传动、行驶、转向及制动性能有效”做挡箭牌,否认产品存在质量问题,将责任认定的难题甩向消费者。 重庆市公安局物证鉴定结果 不过从邓先生提供的维修工单中车质网发现,事发前该车辆曾多次出现机油红色故障灯报警。如下图所示,此前4S店曾更换过一次机油压力报警器(传感器),但故障并未得到解决,因此发动机故障导致车辆熄火,也许是此次责任认定的关键。但由于交管部门无能力对发动机进行检测,需邓先生自行找第三方鉴定机构或通过司法途径解决,高昂的鉴定费及律师费令邓先生无力承担。 4S店更换机油压力报警器维修单 此外,车质网也通过检测机构平台获悉,车辆泡水后有可能会对发动机检测结果造成较大影响,也就是说,车主即便走司法程序,也很难从技术上得到支持,这让车主的维权行为陷入困境。但是,更令人气愤的是,在此过程中,重庆力帆汽车及4S店,在知晓此前发动机有过索赔记录或备案的情况下,不但不主动出面进行调查,还将此前与邓先生的聊天记录全部清除,存在推卸责任的重大嫌疑。 熄火、无法启动并非个案 发动机或存缺陷 据车质网投诉显示,有关力帆轩朗发动机故障灯报警、熄火、无法启动等故障并非个案,其中或涉及明显的产品质量缺陷问题。来自江苏的车主陈先生在投诉中表示,新车只使用几个月便在行车中出现熄火故障,此后多次到4S店维修均无法解决。至今,车辆发动机熄火、无法启动问题依然存在,直接影响到行车安全。除此之外,车质网在相关汽车论坛中也看到,多位网友吐槽力帆轩朗车型出现熄火、无法启动等故障问题。 某汽车论坛相关贴 来自江苏南京的网友表示,2017年7月购买力帆轩朗1.5T车型,从8月开始车辆问题不断。其中熄火、刹车失灵问题最为严重,差点因此造成追尾。4S店对此给出的解释为“发动机电脑程序需要升级”。而另一位来自河南的网友也出现类似故障现象,其购买的2017款轩朗1.5T自动豪华型车辆,提车当天就出现熄火故障,前前后后到4S店维修了5次,最终在更换发动机控制单元后,目前熄火问题暂时得到了解决。...

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这些年,新能源车型层出不穷,但造车水平参差不齐,始终有企业尝试着进军新能源行业并想走高端路线。也许是技术不够,亦或是信心不足,总之劳心费神之后,没等到车型量产就闻到一股子“扑街”的味道。 但是,比亚迪是个例外。在历经十几年的技术沉淀后,我们看到了品牌形象和造车技术的双重提升,尤其是在新能源领域已然成为行业标杆。在荣誉加身的情形下,这个品牌又发起新一轮向上冲击,这其中,比亚迪唐DM、秦Pro车型已在各自细分市场站稳脚跟。接下来,全新宋Pro也开启了产品征程。这款剑指A+级SUV市场的全新力作,能否像唐DM、秦Pro一样攻城略地,成为细分市场新榜样? 传统设计更具匠心精神 高品质感让人耳目一新 在这个级别,本土品牌不乏经典车型,像哈弗H6、长安CS75、吉利博越、荣威RX5等等,几乎每一款车型都能成为紧凑型SUV膜拜的榜样。 都知道榜样的力量是无穷的,但也有被“踢馆”的一天。就像比亚迪宋Pro,在前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹以及前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂共同努力下,以“Dragon Face2.0 ”设计语言为主线,将龙元素运用于整车:“龙脸”设计更加大气,“龙擎跃动”腰线赋予车身动感,“龙爪”元素首次运用于前LED大灯,浓浓的匠心精神缔造了超越同级的美学设计及感官品质。 车尾比起车头还要漂亮,贯穿式尾灯造型独具匠心,中间还有细长的镀铬点缀,每当开启时和前大灯互相呼应,一前一后将“龙爪”诠释得淋漓尽致。黑色的下包围以及银色饰板,让宋Pro有着硬派越野的味道! 来自“龙”的灵感,比亚迪宋Pro在颜值上对细分市场冲击很大。看惯国外流行元素后,当“设计”回归传统时,车型带来的高质感还真有耳目一新的效果。 “豪华仓”已准备就绪 车内“吃鸡”等你 相对外观设计的“丰富多彩”,比亚迪宋Pro内饰以更震撼的设计和尖端科技引领时代潮流。 从内饰来看,比亚迪宋Pro采用黄金分舱设计+环抱式内饰设计。整体以“方便驾驶,尊重成员”的设计理念,打造出超感智能驾驶席,赋予驾驶员专属空间,中控台向驾驶员侧偏斜了7° ,方便驾驶者使用同时有避免反光的效果;而副驾驶成员相对放松些,对车类操作活动空间更大更灵活,这样不管是驾驶还是乘坐皆可体验到舒爽感觉。 中控台采用“一小一大”双屏设计,左边这块8英寸全液晶显示屏很别致,分辨率不低,内容显示很清晰。相比之下,另一块中控大彩屏存在感太强了,悬浮式设计有着雷克萨斯的风格,凸显车辆豪华档次。 这块触摸大彩屏尺寸达12.8英寸,就像块PAD一样,当然也能自由旋转悬。功能和PAD如出一辙,你可用它听音乐、导航等等;同时这块屏还支持海量的APP下载,也就是说行车之余,你也可以用它聊微信、刷微博,甚至打王者荣耀、“吃鸡”……,只要你能想到的,它都不会做不到。 三版本同场竞技 不同动力均“给力 ”...

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2019年是美国现任总统特朗普先生将“黑天鹅”变成了“家禽”,也就是说种种不可预料的事情随时发生,在金融市场和国际贸易中处处可能波动。 具体表现为道琼斯指数会过山车、国际原油价格和期货市场随时波动、作为避险工具之一的硬通货,黄金价格也可能时高时低,谁都不知道总统下一刻的Twitter会怎样影响市场? 据外媒报道,美股盘中,特朗普通过社交媒体发文,表示将从9月1日起对价值3000亿美元的中国商品加征10%的关税,这不包括已对2500亿美元的中国商品征收25%的关税。 A50狂泻,离岸人民币暴跌 黄金暴涨 受美国总统特朗普有关贸易关系的讲话影响,市场担忧全球经济放缓风险增大,避险情绪骤然升温。 特朗普总统自上任以来一直在推进的事情就是振兴美国经济,从2018年一二季度推进减税、刺激贸易、加快制造业回流,推动GDP一直到二季度的“过热”。 或许摩杰代理不知道“物极必反”的道理,减税提升国民收入、提升企业投资建厂意愿,还把我们中国的福耀玻璃,富士康这些至少几万人就业岗位的大咖企业带去美国,连买带送地皮的方式吸引企业投资 晚上21左右,据CNBC报道,川总公开宣布有可能推迟或取消对华加征新的关税。 特朗普为什么态度又逆转了? 作者认为,富士康郭台铭让摩杰代理看到了美国的真相,让摩杰代理明白贸易战必败。 特朗普为什么要打贸易战? 因为美国经济有点危机,美国出口的产品少了,进口的产品多了,贸易不平衡,大家都来美国赚便宜,美国制造业垮了,工作机会少了,失业多了,经济衰落,社会冲突。因此特朗普的竞选口号就是把工作机会再拿回美国,不准移民再来抢美国人的饭碗,重振美国制造业,让美国再次伟大。因此,美国的低层人都把票投给了特朗普,希望特朗普让摩杰代理们过上好日子。即使美国这样的富裕国家,中下层人还是居多,因此特朗普的票就多。 特朗普的办法第一个是减税,减税后,企业和制造业的成本就降低了。这一招不灵,就是加征关税,增加进口产品的关税,进口的就少了,就保护了美国制造业。这两招都是向全球打贸易战,是引导美元回流,制造业复苏。 特朗普最后就把话讲白了,我把美国企业的成本降到这么低,把中国制造业成本搞得这么高,你们为什么还不把制造业搬回美国来? 特朗普急了,直接叫来苹果总裁库克谈话,你苹果的工厂为什么不从中国搬回来? 现在又威胁,如果不搬回来,我就对苹果征税。搞得苹果股价大跌。 奥巴马也干过这件事,不过文明点,请乔布斯吃饭,动员苹果工厂回美国。 乔布斯说,苹果的中国工厂有十几万工程师,在美国你能给我找来这么多工程师吗?一个订单到了深圳,一个电话,八九万工人从夜间睡梦中叫醒,半个小时内就都站到生产线上,在美国可能吗? 奥巴马听后作罢,不再相逼。...

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自去年10月,证监会公告康得新、康得集团及钟玉被调查至今已过去9个月时间。8月1日,康得新再次发布公告称,公司收到康得碳谷通知,钟玉、康得集团、康得新通过康得集团及其关联方将全部出资予以抽逃。这一公告让康得新案件更加扑朔迷离。而康得新与北京银行的“122亿存款罗生门”也已持续3个月时间,至今资金流向仍然成谜。 此前,因初步调查康得新连续四年亏损,公司被证监会拟实施强制退市,8月15日,证监会还将就此举行听证会。目前,上百位康得新投资者仍在做最后挣扎,向相关部门投诉举报,试图挽回“退市”局面。多数投资者质疑,“康得新本身是一家运营良好的上市公司,主要问题在于被大股东挪用了资金。”“122亿资金去向未查明之前,不应该对康得新案件有所结论。” 一位销售部负责人向凤凰网财经《启阳路4号》透露,过度扩张导致了康得系公司的困境,这和控制人钟玉管理有关。康得碳谷项目是导火索,这个项目需要资金太多,但银行突然对康得集团进行了抽贷。康得集团只能转向其控制的上市公司康得新寻求资金。 曾经的白马股将如何收场,与康得集团、北京银行存款纠纷又将如何落幕? 01 “白马股”虚假面纱被揭穿? “我从2015年开始先后投资买入康得新200多万股,如强行退市,我直接损失4000万左右,这些钱都是全家、三亲六戚的,不但倾家破产,还背上一身债务,”康得新投资者、今成上市咨询公司董事长、重庆大学客座教授张仲成对《启阳路4号》说道。 7月5日,一纸公告揭下“白马股”康得新的“虚假面纱”。证监会发布关于康得新的《行政处罚事先告知书》(以下简称:《事先告知书》),其提到公司2015至2018年连续四年净利润实际为负,触及重大违法强制退市情形,公司股票可能被实施重大违法强制退市。 告知书称,2015年1月至2018年12月,康得新通过虚构销售业务方式虚增营业收入,并通过虚构采购、生产、研发费用、产品运输费用方式虚增营业成本、研发费用和销售费用。通过上述方式,康得新2015年至2018年分别虚增利润总额23.81亿元、30.89亿元、39.74亿元和24.77亿元,四年累计虚增利润总额119.21亿元。此外,康得新还涉嫌未在相关年度报告中披露控股股东非经营性占用资金的关联交易和为控股股东提供担保,以及未如实披露募集资金使用情况等违法行为。 证监会拟决定对康得新责令改正,给予警告,并处以60万元罚款。对钟玉、王瑜、张丽雄、徐曙、肖鹏等给予警告并处罚款。拟决定对钟玉、王瑜、张丽雄采取终身证券市场禁入措施。 早在去年10月,因涉嫌信息披露违法违规,证监会就对康得新、控股股东康得投资集团有限公司(简称:康得集团)、实际控制人钟玉先生进行调查。今年5月,张家港市公安局官方微博已发布消息,康得集团董事长、康得新前董事长、大股东及实际控制人钟玉,因涉嫌犯罪被警方采取刑事强制措施。 对于康得新的初步调查和处罚结果,多位投资者表示质疑。“我们现在的诉求是重审康得新案件,请独立的第三方来审理康得新案子,前提是把康得新上市公司、大股东康得集团、尤其关联北京银行存款问题作为一个整体进行调查。另外,需要理清2015年至2018年这四年监管责任问题,在这4年当中,康得新进行了2次定向增发,相关监管部门都予以审批,这给市场带来了误导。”康得新投资者李尚表示。资料显示,康得新2015年12月和2016年9月连续两年审核通过非公开发行股票,募集资金净额分别为29.8亿元和47.8亿。 中小投资者律师代表广东雷德律师事务所徐任胜认为,《事先告知书》没有给出虚增利润详细分项数据和相关事实证据。虚增利润总额必然会涉及到多交增值税、企业所得税等税费。参照公司此前税率计算,虚增利润对应的虚缴所得税税额分别为3.4亿元、4.5亿元、6.0亿元和4.2亿元。根据相关规定,在重述2015至2018年的财务报表时,多缴的税收应由税务部门退回。 8月15日,证监会将就《事先告知书》问题举行听证会,这被投资者看作是最后的稻草。《启阳路4号》了解到,目前上百位投资者正在搜集证据,同时向江苏和北京各级监管部门递交投诉举报材料,试图扭转康得新退市的局面。 “证监会调查出财务造假应该是有依据的,行政处罚比较难改变。不过,举办听证会可能有一些回旋余地,看公司是否有新的证据。”北京炜衡律师事务所汪高峰对《启阳路4号》表示。 “康得新2014年至2018年的用电数据都在增长,很难理解它是一家在衰退的企业。”李尚表示。根据其提供的张家港康得新光电的用电数据显示,2014年至2018年分别为5147万度、6106万度、8033万度、9259万度、9759万度。 一位康得新合作方也向《启阳路4号》透露,“和康得新合作多年,我们经过调研、走访客户,康得新算是光电业务的龙头企业。靓丽财报、定增自己全部包揽、当地纳税大户,很难想象这样的公司会出问题。” 康得新销售部负责人吴东(化名)对《启阳路4号》说道,“我16年加入康得新,当时销售情况都比较好,订单特别多,员工经常加班。我们是苹果在大陆的供应商,三星的战略合作对象。之前做了一个订单,当时没钱支付,一个下游的客户直接先把我们上游供应商的资金付了,让我们继续给摩杰招商们供应。” “2014年,我们和康得集团签了单子,价值100多万的机器,康得集团再以200多万的价格转卖给康得新,中间的差价供应商和集团进行分红。”一个康得集团供应商前员工说道。 吴东提到,这种情况一直持续到2018年下半年,当时订单出现了一些异常,付供应商款项时出现延迟。“当时正值康得集团加码山东荣成的‘康得碳谷’的关键时期。银行突然对康得集团抽贷了,最终只能从康得新上拿钱。”...

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周五,在国际贸易风云突变的大背景下,A股市场受到了波及,并现恐慌性的杀跌,最终沪指周五大跌1.41%,并失守2900点大关报2867.84点,个股一片墨绿。随后在周五晚间这个A股IPO核发的时间窗口,证监会没有什么变动,和近期一样宣布新核发了2家IPO批文。 具体分别涉及厦门松霖科技股份有限公司(以下简称松霖科技)、青岛日辰食品股份有限公司(以下简称日辰食品),都并非什么融资巨无霸企业,对二级市场影响整体中性。 第一家,松霖科技,是一家是一家成立于2004年的福建厦门企业,主营花洒、淋浴系统、龙头、软管、升降杆及零配件等卫浴配件产品的研发、生产和销售,产品以出口为主,并且主要出口地为美国、欧洲等地区,以美元结算为主。 在最后披露的IPO招股书中的报告期内2015年-2017年及2018年的上半年,松霖科技分别实现营业收入约13.45亿元、14.67亿元、17.35亿元、8.72亿元,期间对应的净利润分别为约1.27亿元、2.12亿元、1.78亿元、0.94亿元。 其由广发证券承保,拟在上交所公开发行不超过4100万股,占发行后公司总股本的比例不低于 10.00%,募资6.70亿元用于发展龙头、淋浴系统搬迁及扩产项目,花洒及其配件扩产及技改项目。松霖科技曾因为超标排放水污染物、逾期未申报增值税等问题而被处罚过,并存在上市前突击分红5.42亿元,不过最终并未阻碍公司的成功闯关过会并拿到IPO批文。 第二家是日辰食品,这是一家成立于2001年,位于山东青岛市的复合调味品企业,主要产品包括酱汁类调味料、粉体类调味料及少量食品添加剂三大类、千余个品种,自有“味至物语”品牌,客户包括味千拉面、小南国等连锁餐饮企业,还有永旺、华润万家、家乐福、大润发等大型连锁商超。 在最后披露的IPO招股书中的报告期内2015-2017年,日辰食品分别实现营业收入约1.31亿元、1.57亿元、2.09亿元,期间对应的归属于母公司股东的净利润分别为约0.26亿元、0.33亿元、0.56亿元,综合毛利率分别为47.06%、48%和50.29%,均高于千禾味业、海天味业等同行业可比上市公司的行业平均值。其由广发证券承保,拟在上交所公开发行不超过2466万股,募资2.88亿元用于发展年产1.5亿吨复合调味品生产基地建设项目、营销网络建设项目、技术中心升级建设项目。本次日辰食品顺利获得IPO批文后,A股市场上的酱料股又将多一员。

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本周二结束的中共中央政治局会议,谈及资本市场内容不少,市场各方对此也有诸多解读。会议要求科创板要坚守定位,落实好以信息披露为核心的注册制,同时,会议还首次提出了“提高上市公司质量”这一市场基石问题。无疑,这些政策要求对中国资本市场,特别是对承担了增量改革、制度创新试验田的科创板,意义重大。 按照惯例,每年的4月份、7月份、10月份和12月份,中共中央政治局都要召开一次会议,“分析研究当前经济形势和经济工作”,并在此基础上对经济工作做出新定调、新部署。因此,每年举行的这四次政治局重要会议是观察宏观经济政策的绝佳窗口,是把握资本市场趋势的重要依据。 值得注意的是,本次政治局会议上,对“开放”也有新要求,即”加大对外开放,加紧落实一系列重大开放举措”。众所周知,经济全球化是不可逆转的时代潮流。越开放,越能发展;越发展,越要求进一步的开放。当下中国的经济发展,表面上看是增速换挡,但其内核却是新旧动能转换与接续,高质量发展恰逢其时。而高质量发展必须与更有深度、更高水平与更高质量的开放相匹配。因此,面对百年一遇的国际大变局,中国开放的大门已经越开越大,我们已走在“推动由商品和要素流动型开放向规则等制度型开放转变”这一正确的道路上。 令人振奋的是,今年以来,金融及资本市场的对外开放可以说是“好戏连台”,快行键已经启动。今年7月20日,国务院金融稳定发展委员会适时宣布了11条金融业进一步对外开放的政策措施。 细细分析中国扩大金融业对外开放的11条措施,可以看出,扩大市场准入、放宽持股限制和促进投资便利等等都是双赢的举措。从资本市场层面上看,这些开放措施与促进扩大我国的直接融资紧密相连:债券市场、银行保险市场、股票期货市场开放力度空前,尤其是原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年,令海内外热议。另外,今年以来A股纳入富时罗素全球指数、明晟指数首次吸纳创业板股票、沪伦通正式启动、中国债券纳入巴克莱指数、中日ETF互通、修订QFII/RQFII制度、允许合资证券和基金管理公司的境外股东实现“一参一控”、“洋私募”进入A股市场等开放成果,纷至沓来。中国资本市场有序开放的步伐实实在在地在加快。而开放带来的直接果实就是海内外投资者尤其是海外的机构投资者都能更加方便、更加有效地配置优质的中国资产。可以相信,随着市场主体的日益丰富,随着市场活力不断增强以及价值投资理念的不断强化,中国资本市场会越来越有“国际范儿”。 不过,我们也要看到,日趋“国际范儿”下资本市场意味着更加激烈的竞争。这有利于倒逼中国的各类金融机构更快地补上自己的短板,从而增强与提高自身的创新能力、风控能力和定价能力。另外,日趋“国际范儿”下中国资本市场更意味着中国资本市场进入了真正的机构投资者时代。 对于A股的机构投资者队伍,我们可以看一组数据:从2017年年初至今年一季度末,外资持有A股市值占流通市值的比重从不到2%增至3.6%左右,外资的持股市值从不足6000亿元快速增长到1.68万亿元,与公募基金1.95万亿元的持股规模已经非常接近。增长速度不是快,而是飞快。天风证券的研报显示,近两年外资进入A股的增量资金几乎都来自于长期资金。而摩杰平台们关注焦点则是公司的长期回报,而非短期业绩的爆发,不是行炒作之风而是做价值投资。当然,我们也看到,从A股市场的投资者人数看,个人投资者达1.5亿,具有绝对的主导地位,但是专业机构投资者持股市值占比却不断提升,资金规模更趋强大。 更重要的是,对于未来的证券投资而言,以往我们赚的更多的钱来自于货币放水带来的资本利得,也就是说赚的是资产涨价所带来的快钱。这种互摸口袋的游戏实际上就是一个零和游戏,赚的钱几乎来自亏钱的投资者。现在环境与时代不同了,一是货币不再大水漫灌,二是中央定调房住不炒,强调“不将房地产作为短期刺激经济的手段”。在此背景下,投资者赚快钱只会越来越难。那么,我们该赚谁的钱呢?只能是老老实实赚经济增长的钱,只能是老老实实赚企业盈利从而创造价值的钱。相比前者,这种钱属于慢钱。正如中泰证券首席经济学家李迅雷所言,未来经济增长仍在下行,利率下行空间很大的前提下,市场的投资逻辑已经变了:“过去赚涨价的快钱,未来赚增长的慢钱”。 有鉴于此,我们可以大胆预言,近30年的A股市场每四五年来一波“全民大牛市”的所谓“规律”或许将会生变。果真如此,那么A股市场告别牛短熊长,告别一地鸡毛的零和游戏,如美股一样走出十年的慢牛行情也不是不可期的。

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